16 October 2025

CURRENT AFFAIRS

­­

1. “FARE SE FURSAT” FIXED AIRFARE SCHEME –

• The Minister of Civil Aviation, launched a new initiative titled “Fare Se Fursat”, a fixed airfare scheme by India’s government-owned regional carrier, Alliance Air.
• India’s aviation sector’s dynamic pricing model is being reformed through a new scheme aimed at ensuring transparent, stable, and affordable regional airfares.

Key Features

• Fixed Fare System: Passengers will pay a single, constant fare, even for same-day bookings.
• Aligned with UDAN: It supports the UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) mission of making flying accessible for the middle and lower-middle classes.
• Passenger Benefits: Ensures predictable travel costs, reduces stress, and encourages first-time flyers from smaller towns.

India’s Aviation Sector

• India’s aviation industry has witnessed rapid expansion, making it the third-largest domestic aviation market after the USA and China.
• India’s aviation revenue is expected to grow by 15-20% in FY24 and 10-15% in FY25.
• Domestic air traffic in FY23 reached 306.79 million passengers, a 13.5% YoY growth, while international traffic rose 22.3% to 69.64 million passengers.
• Operational airports increased from 74 in 2014 to 157 in 2024, with a goal of 350-400 by 2047.

 

“किराए से फुर्सत” निश्चित हवाई किराया योजना –

• नागरिक उड्डयन मंत्री ने भारत की सरकारी स्वामित्व वाली क्षेत्रीय एयरलाइन, एलायंस एयर द्वारा “किराए से फुर्सत” नामक एक नई पहल शुरू की है, जो एक निश्चित हवाई किराया योजना है।
• पारदर्शी, स्थिर और किफायती क्षेत्रीय हवाई किराए सुनिश्चित करने के उद्देश्य से एक नई योजना के माध्यम से भारत के विमानन क्षेत्र के गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल में सुधार किया जा रहा है।

मुख्य विशेषताएँ

• निश्चित किराया प्रणाली: यात्री एक ही दिन की बुकिंग के लिए भी एक ही, स्थिर किराया देंगे।
• उड़ान के साथ संरेखित: यह मध्यम और निम्न-मध्यम वर्ग के लिए उड़ान को सुलभ बनाने के उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक) मिशन का समर्थन करता है।
• यात्री लाभ: अनुमानित यात्रा लागत सुनिश्चित करता है, तनाव कम करता है और छोटे शहरों से पहली बार हवाई यात्रा करने वालों को प्रोत्साहित करता है।

भारत का विमानन क्षेत्र

• भारत के विमानन उद्योग में तेज़ी से विस्तार हुआ है, जिससे यह अमेरिका और चीन के बाद तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाज़ार बन गया है।
• भारत के विमानन राजस्व में वित्त वर्ष 2024 में 15-20% और वित्त वर्ष 2025 में 10-15% की वृद्धि होने की उम्मीद है।
• वित्त वर्ष 2023 में घरेलू हवाई यातायात 79 मिलियन यात्रियों तक पहुँच गया, जो कि पिछले वर्ष की तुलना में 13.5% की वृद्धि है, जबकि अंतर्राष्ट्रीय यातायात 22.3% बढ़कर 69.64 मिलियन यात्रियों तक पहुँच गया।
• चालू हवाई अड्डों की संख्या 2014 में 74 से बढ़कर 2024 में 157 हो गई, जिसका लक्ष्य 2047 तक 350-400 हवाई अड्डों तक पहुँचना है।

 

2. GRADED RESPONSE ACTION PLAN (GRAP) –

• Delhi’s Air Quality Index (AQI) reaching the ‘Poor’ category prompted the Commission for Air Quality Management (CAQM) to invoke Stage-I of the Graded Response Action Plan (GRAP) across the National Capital Region (NCR) to prevent further deterioration in air quality.

What is a Graded Response Action Plan (GRAP)?

• About: The GRAP is a pre-emptive and emergency framework designed to control and reduce air pollution levels in the Delhi-NCR region.
• It was formulated under the directions of the Supreme Court of India in the case of M.C. Mehta v. Union of India (2016).
• GRAP was officially notified and came into effect in 2017 and is implemented by the Commission for Air Quality Management (CAQM) in coordination with the Ministry of Environment, Forest and Climate Change (MoEFCC) and state authorities.
• The plan categorises pollution response measures into four stages, depending on the AQI levels.

Stages of GRAP:

• Stage I – Poor (AQI 201–300): Basic pollution control measures like road dust management and enforcing vehicle PUC (Pollution Under Control) norms.
• Stage II – Very Poor (AQI 301–400): Stricter actions such as limiting diesel generator use and controlling operations in pollution hotspots.
• Stage III – Severe (AQI 401–450): Imposes restrictions on specific vehicles, construction activities, and allows for remote schooling measures.
• Stage IV – Severe+ (AQI > 450): Enforces bans on entry of heavy vehicles, closure of schools, and shutdown of non-essential industries.

ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) –

• दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) ‘खराब’ श्रेणी में पहुँचने के कारण, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने वायु गुणवत्ता में और गिरावट को रोकने के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) के चरण-I को लागू किया।

ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) क्या है?

• इसके बारे में: GRAP एक पूर्व-निवारक और आपातकालीन ढाँचा है जिसे दिल्ली-NCR क्षेत्र में वायु प्रदूषण के स्तर को नियंत्रित और कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• इसे एम.सी. मेहता बनाम भारत संघ (2016) के मामले में भारत के सर्वोच्च न्यायालय के निर्देशों के तहत तैयार किया गया था।
• GRAP को आधिकारिक तौर पर 2017 में अधिसूचित किया गया और यह प्रभावी हुआ। इसे पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (MoEFCC) और राज्य प्राधिकरणों के समन्वय से वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) द्वारा कार्यान्वित किया जाता है।
• यह योजना वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) के स्तर के आधार पर प्रदूषण प्रतिक्रिया उपायों को चार चरणों में वर्गीकृत करती है।

GRAP के चरण:

• चरण I – खराब (AQI 201-300): सड़क की धूल प्रबंधन और वाहन PUC (प्रदूषण नियंत्रण में) मानदंडों को लागू करने जैसे बुनियादी प्रदूषण नियंत्रण उपाय।
• चरण II – बहुत खराब (AQI 301-400): डीजल जनरेटर के उपयोग को सीमित करने और प्रदूषण वाले क्षेत्रों में संचालन को नियंत्रित करने जैसी सख्त कार्रवाई।
• चरण III – गंभीर (AQI 401-450): विशिष्ट वाहनों, निर्माण गतिविधियों पर प्रतिबंध लगाता है और दूरस्थ शिक्षा उपायों की अनुमति देता है।
• चरण IV – गंभीर+ (AQI > 450): भारी वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध, स्कूलों को बंद करना और गैर-ज़रूरी उद्योगों को बंद करना।

 

3. HINDUSTAN SHIPYARD GRANTED MINI RATNA STATUS –

• Hindustan Shipyard Limited (HSL), one of India’s oldest shipbuilding entities, has been conferred Mini Ratna status by the Government of India. Announced on October 14, 2025, this recognition marks a significant turnaround for the shipyard and strengthens its role in India’s maritime and defence manufacturing ecosystem.

Background: From Struggle to Revival

• Founded in 1941, HSL was once a cornerstone of India’s shipbuilding capability, producing vessels for both commercial and naval use.
• However, from the 1980s onward, it faced severe operational and financial setbacks due to outdated technology, project delays, and poor competitiveness.
• Despite being transferred to the Ministry of Defence in 2010, its revival took shape only after 2015, when a series of strategic reforms were implemented,
• Financial restructuring
• Technology upgrades
• Workforce reskilling
• Tighter project management

 

हिंदुस्तान शिपयार्ड को मिनी रत्न का दर्जा –

• भारत की सबसे पुरानी जहाज निर्माण संस्थाओं में से एक, हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड (HSL) को भारत सरकार द्वारा मिनी रत्न का दर्जा दिया गया है। 14 अक्टूबर, 2025 को घोषित, यह मान्यता शिपयार्ड के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है और भारत के समुद्री और रक्षा विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र में इसकी भूमिका को मज़बूत करती है।

पृष्ठभूमि: संघर्ष से पुनरुद्धार तक

• 1941 में स्थापित, HSL कभी भारत की जहाज निर्माण क्षमता की आधारशिला थी, जो वाणिज्यिक और नौसैनिक दोनों उपयोगों के लिए जहाजों का निर्माण करती थी।
• हालाँकि, 1980 के दशक के बाद से, पुरानी तकनीक, परियोजना में देरी और कम प्रतिस्पर्धात्मकता के कारण इसे गंभीर परिचालन और वित्तीय झटकों का सामना करना पड़ा।
• 2010 में रक्षा मंत्रालय को हस्तांतरित होने के बावजूद, इसका पुनरुद्धार 2015 के बाद ही आकार ले पाया, जब कई रणनीतिक सुधार लागू किए गए।
• वित्तीय पुनर्गठन
• तकनीकी उन्नयन
• कार्यबल का पुनः कौशलीकरण
• सख्त परियोजना प्रबंधन

 

4. DRDO’S COMBAT PARACHUTE SYSTEM TESTED AT 32,000 FEET –

• In a major milestone for India’s indigenous defence capabilities, the Defence Research and Development Organisation (DRDO) has successfully tested the Military Combat Parachute System (MCPS) from an altitude of 32,000 feet. The test was conducted by Indian Air Force paratroopers, marking the highest deployment for a made-in-India combat parachute system.

About The Military Combat Parachute System

• The Military Combat Parachute System (MCPS) is now the only operational parachute system in India capable of safe and controlled deployment above 25,000 feet. Developed jointly by,
• Aerial Delivery Research and Development Establishment (ADRDE), Agra
• Defence Bioengineering and Electromedical Laboratory (DEBEL), Bengaluru
• The system features advanced tactical enhancements, including,
• Lower rate of descent for safer landing
• Superior steering capabilities for accurate navigation
• Compatibility with NavIC (India’s regional navigation system), making it resistant to interference or GPS denial by foreign powers
• These attributes allow paratroopers to exit at high altitude, deploy parachutes at pre-set levels, and precisely land in designated zones—even in hostile or contested environments.

 

डीआरडीओ के लड़ाकू पैराशूट सिस्टम का 32,000 फीट की ऊँचाई पर परीक्षण –

• भारत की स्वदेशी रक्षा क्षमताओं में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के रूप में, रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (डीआरडीओ) ने 32,000 फीट की ऊँचाई से सैन्य लड़ाकू पैराशूट सिस्टम (एमसीपीएस) का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है। यह परीक्षण भारतीय वायु सेना के पैराट्रूपर्स द्वारा किया गया, जो भारत में निर्मित लड़ाकू पैराशूट सिस्टम की अब तक की सबसे ऊँची तैनाती है।

सैन्य लड़ाकू पैराशूट सिस्टम के बारे में

• सैन्य लड़ाकू पैराशूट सिस्टम (एमसीपीएस) अब भारत में एकमात्र चालू पैराशूट सिस्टम है जो 25,000 फीट से ऊपर सुरक्षित और नियंत्रित तैनाती में सक्षम है। संयुक्त रूप से विकसित,
• एरियल डिलीवरी रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टेब्लिशमेंट (ADRDE), आगरा
• डिफेंस बायोइंजीनियरिंग एंड इलेक्ट्रोमेडिकल लैबोरेटरी (DEBEL), बेंगलुरु
• इस प्रणाली में उन्नत सामरिक संवर्द्धन शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं,
• सुरक्षित लैंडिंग के लिए कम अवतरण दर
• सटीक नेविगेशन के लिए बेहतर स्टीयरिंग क्षमताएँ
• NavIC (भारत की क्षेत्रीय नेविगेशन प्रणाली) के साथ संगतता, जो इसे विदेशी शक्तियों द्वारा हस्तक्षेप या GPS इनकार के प्रति प्रतिरोधी बनाती है
• ये विशेषताएँ पैराट्रूपर्स को उच्च ऊँचाई पर उतरने, पूर्व-निर्धारित स्तरों पर पैराशूट तैनात करने और निर्दिष्ट क्षेत्रों में सटीक रूप से उतरने की अनुमति देती हैं—यहाँ तक कि शत्रुतापूर्ण या विवादित वातावरण में भी।

 

5. WHO WARNS OF TOXIC INDIAN COUGH SYRUPS –

• The World Health Organization (WHO) has issued a global health alert regarding three Indian‑manufactured cough syrups—Coldrif, ReLife, and Respifresh TR—that are contaminated with a toxic industrial chemical. This warning comes in the wake of tragic child fatalities in Madhya Pradesh tied to one of these syrups. The alert underscores serious failures in drug safety regulation and has implications for both domestic and international public health vigilance.

Background: Child Deaths and WHO Intervention

• Fatalities in Madhya Pradesh
• In Chhindwara, Madhya Pradesh, 21 children died due to acute kidney failure after consuming Coldrif syrup.
• The alarming number of fatalities prompted immediate state and national investigations, eventually attracting global attention from WHO.

WHO Identifies Contaminated Syrups

• WHO confirmed that specific batches of,
• Coldrif (Sresan Pharmaceuticals)
• ReLife (Shape Pharma)
• Respifresh TR (Rednex Pharmaceuticals)

 

WHO ने विषाक्त भारतीय कफ सिरप के बारे में चेतावनी दी है –

• विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) ने तीन भारतीय निर्मित कफ सिरप—कोल्ड्रिफ, रीलाइफ और रेस्पिफ्रेश TR—के बारे में एक वैश्विक स्वास्थ्य चेतावनी जारी की है, जो एक विषाक्त औद्योगिक रसायन से दूषित हैं। यह चेतावनी मध्य प्रदेश में इनमें से एक सिरप से जुड़ी बच्चों की दुखद मौतों के बाद आई है। यह चेतावनी दवा सुरक्षा नियमों में गंभीर खामियों को रेखांकित करती है और घरेलू व अंतर्राष्ट्रीय सार्वजनिक स्वास्थ्य सतर्कता पर इसके प्रभाव पड़ सकते हैं।

पृष्ठभूमि: बच्चों की मौतें और विश्व स्वास्थ्य संगठन का हस्तक्षेप

• मध्य प्रदेश में मौतें
• मध्य प्रदेश के छिंदवाड़ा में, कोल्ड्रिफ सिरप पीने के बाद तीव्र किडनी फेलियर के कारण 21 बच्चों की मौत हो गई।
• मौतों की इस भयावह संख्या के बाद राज्य और राष्ट्रीय स्तर पर तत्काल जांच शुरू की गई, जिसने अंततः विश्व स्वास्थ्य संगठन का ध्यान आकर्षित किया।

विश्व स्वास्थ्य संगठन ने दूषित सिरप की पहचान की

• विश्व स्वास्थ्य संगठन ने पुष्टि की है कि,
• कोल्ड्रिफ (श्रीसन फार्मास्युटिकल्स)
• रीलाइफ (शेप फार्मा)
• रेस्पिफ्रेश टीआर (रेडनेक्स फार्मास्युटिकल्स)